Johan Andersson, Unprofessional Cyclist

Eftersom jag är involverad i en diskussion på twentynininches.com gällande Singular lovade jag en kille att jag skulle ta lite bilder som visar på det (olyckliga) toe overlap som min Peregrine har och som jag inte hade en aning om när jag beställde ramen. Det enklaste sättet är ju att lägga upp bilderna här tänkte jag och så får det bli. 44T-klinga på mellanplatsen gör att jag inte kan dra bak EBB'n längre. Positionen EBB'n står i, med en mindre klinga kan den naturligtvis komma längre bak. Massivt Toe Overlap med vinterskorna. Men även med sommarpjukken som ni ser. Jag hoppas dock att det försvinner (om än på håret) när jag tar bort skärmen.

Ikväll hjälpte jag Stefan och Birgitta med den stadsorientering för cyklister som dom hade anordnat. Då min Peregrine blev helt (ja, nästan i alla fall) klar först idag valde jag att ta den de få kilometer det är bort till Tantogatan där vi skulle träffas och hålla till. Innan dagens lilla tur hade jag bara suttit lite på den, känt hur den funkade nere i källaren men inte mer, så ikväll var det dags att testa den i det element som den skall användas i, om så än bara i ca 30 minuter totalt. Redan på Hammarby Allé tyckte jag att styrstammen var i längsta laget. En 120mm stam på en 560mm lång ram "skulle" vara bra för min längd men jag tyckte att den nog kunde kortas lite. Ska dock ge den ett par turer till innan jag gör något impulsköp. Att sadeln var för hög skulle lätt fixas när jag kom fram. Tänk att jag valde mellan denna storlek och en storlek större, hade jag valt den större modellen hade jag i detta skede antagligen varit vansinnig. Min Paké är bara 10mm kortare i overa...

Efter att ha slappat hela helgen kände jag mig tvungen att ge mig ut i snöstormen och röra lite på benen. Underlaget varierade mellan hyfsat plogat till 10cm modd som gjorde att fötterna flaxade fritt i mörkret. Löpningen gick bra, det märks att man faktiskt har rört på sig de senaste åren så vägen tillbaks kanske inte blir så lång som jag först hade trott. När jag nästan var hemma såg jag något på vägen som vinglade i snömodden. Det var Mange som hade tröttnat på dagens innesittande föräldraledighet och gett sig ut på vinteräventyr med slutdestination Sickla. Vi gjorde sällskap i ett par minuter innan vi båda började känna att kylan började bita i kinderna. Han vinglade vidare på sin Motobecane och jag lufsade vidare i mina allt för tunna och öppna joggingskor, tur att snön är hyfsat torr. Efter att ha avnjutit ett avsnitt av en av de mest orealistiska kriminalserier gick jag så ner i källaren för att meka på de nya vevarna som kom idag. Det är ju pinsamt enkelt att göra detta, specie...

Efter att jag insåg att jag inte kunde använda mig av de Truvativ Rouleur vevar jag hade tänkt mig har jag inte riktigt vetat vad jag ska ha på min Peregrine. Att det måste vara ett vevparti för tredelat råder det ingen tvekan om då kedjestagen är för breda för ett tvådelat. Jag vill ju inte att vevarna ska vara för dyra heller så jag tänkte nog försöka hitta ett parti med 48/36/26 klingor då det kostar en del att byta klingorna. Tråkigt nog vill jag nog inte ha någon av de kandidater jag har räknat upp men då jag inte kan få på ett smutt kompaktparti får man bita i äpplet och försöka hitta det bästa man kan få inom ramen för vad man kan få. Så vad säger ni? Mina tankar har jag skrivit nedan. Här kommer kandidaterna: Shimano Deore: Det silvriga parti jag nog tycker är snyggast. Shimano LX: Snyggare än det nya. Shimano LX-09: Fult som stryk, i alla fall med det där vedervärdiga skyddet för kedjan. Shimano SLX: Snyggare än LX men inte än Deore. Shimano XT: Lite tunnare vevar, vilket jag ...

Äntligen har det börjat trilla in lite saker till hojen. Idag fick jag paketet från Parker-International innehållandes fram och bakväxel, kassett samt Campagnoloreglagen. Och när jag hade varit på Pressbyrån och hämtat paketet låg det en Shiftmate #3 i postfacket. Bromsarna (Avid BB7 Road) är beställda från Pedalogerna och vevpartiet (med största sannolikhet ett Shimano LX 48/36/26 utan lillklingan) beställer jag vid nästa lön. Sadeln skall ersättas med en Specialized Avatar 143mm och sen är det lite vajrar kvar. Ska bli spännande att se om Shiftmatesaken gör sitt jobb eller inte. Kommer bli väldigt irriterad annars.

I brist på cykeldelar (även fast jag var hos Viktor idag och hämtade min jumpstop) så tog jag idag tillfället i akt att kasta mig över min Peregrine för att äntligen ta tag i den ena dropouten som var lite trång. Med två filar, 30 minuter och lite bättringsfärg senare åkte så baknavet in i dropouten enligt mina önskemål. Känns inte helt optimalt att behöva bända isär baktriangeln varje gång man ska ta bort bakhjulet så det var skönt att få det gjort. Kvällen tillbringades i konstens tecken då Atle fick för sig att måla lite, både på papper och på parketten. Då detta var hans första målning hemma bestämde vi oss för att föreviga den både på video och på bilder. Festligt hur man ska fota allt när det kommer till den första ungen. Jag som är minstingen finns kanske på 20 bilder (grov överdrift) från min barndom. Resultatet blev strålande, även fast både Mamma och Pappa inte kunde hålla fingrarna borta. Det här med vattenfärg är ju bra mycket roligare än jag kom ihåg. I morgon hoppas jag k...

Fick idag reda på att det vevparti jag skulle få istället för det Rouleur som var för smalt inte fanns kvar hos Pedalogerna. Det kanske kommer fram någon gång men Miche drog iväg en beställning på ett par Avid BB7 Road istället. Blir det pengar över finns det alltid saker att lägga dessa på. Sen blev det inget av med den beställning jag trodde gjordes igår, vilket var bra för jag hittade typ samma saker på ett annat ställe på det fantastiska nätet till lite bättre priser plus att jag kunde lägga till ett par Campagnoloreglage för niodelat. Så nu har jag fått kassett, framväxel, bakväxel och växel/bromsreglage för 150:- mer än jag skulle ha fått betala för den American Classickassett det var meningen jag skulle använda på den tiden när jag trodde att jag skulle kunna köra tiodelat på cykeln. Visserligen håller alla saker lägre kvalitet/högre vikt än det jag från början hade tänkt men med tanke på hur min Altusväxel som sitter på min Kona Dew funkar efter tre vintrar är jag inte orolig....

Kände att jag inte orkar hålla på och vela fram och tillbaka med vilka växlar, antal och så vidare så nu är följande beställt till Peregrinen: 1st bakväxel ála Shimano Ultegra för niodelat med kort cage. 1st kassett 13-25 Shimano Tiagra för niodelat. 1st Shiftmate från Jtek Engineering för att kunna köra Campagnoloreglage. Sen kommer mitt Truvativ Rouleur vevparti att bytas mot ett Truvativ Firex Trekking 3.3 48/36/26 där jag tar bort den lilla klingan. Tror att 48/36 kommer bli funkis på Peregrinen ty då kan jag köra 36/25 som lättast i skogen vilket ger en utväxling på 1.44 som nog får ses som lätt nog. Skönt att man har en LBS som inte tjafsar när man har fått med sig fel saker hem. Pengarna som blir över lägger jag nog på en sadel så är den frågan löst på direkten. Växelreglagen kommer då antagligen att bli Campagnolo Mirage 9S (eller något annat niodelat Campagnolo) som man kan hitta nya till bra priser i UK, om inte Pedalogerna kan fixa ett hyggligt pris det vill säga. För första...

Var hos Miche och Ola igår och tänkte kolla in den nya lokalen, som för övrigt blir jäkligt snygg med ett showroom i svart kakel med lite läckra spotlights för att få till den rätta köpkänslan i magen. Av någon anledning började Ola och jag prata om mitt vevparti och varför den tidigare köparen inte fick det att funka. Problemet var att han ville använda vevarna på en MTB-ram och då kedjestagen på en MTB är ganska breda så tog vevarna i ramen. Eftersom min ram är av CX-modell trodde dock inte Ola att det skulle vara några problem men när jag berättade att ramen kan ta upp till 29x2.0 däck bak tyckte han jag skulle ta och testa. Vilket jag gjorde igår efter att ha varit på bio och kollat på James Bond och märkte ganska snart att storklingan tog i kedjestaget. Öken!!! Flyttade då den ena vevlagerdistansen till drivsidan och då funkade det med klingan. Döm om min lycka.... I cirka tre sekunder innan veven tog i kedjestaget det vill säga. Summa summarum kan jag alltså inte använda mig av t...

Jag var förbi Miche idag och hämtade upp mitt nya vevparti till Peregrinen. Det vevparti jag hade tänkt mig, ett SRAM S350 compact var slut överallt och gick inte att få tag på varken där eller hos Sportson men som av en ren händelse hade Pedalogerna ett Truvativ Rouleur 2.2 compact 50/34 hemma som dom redan hade sålt. Tur för mig så passade det inte killen som köpte det så Miche erbjöd mig det för ett spezialpris med 600:- rabatt vilket kändes helt ok för ett vevparti som endast har varit provmonterat på en cykel. Klingorna hade inte ens känt av en kedja så det är verkligen som nytt. Nu kan man ju tro att det är ett SingleSpeed-parti men däri ligger det fiffiga med priset. Killen som skulle ha det skulle köra det på en SingleSpeed men tyckte inte att det var funkis så det jag fick göra var att lägga ner en tio minuter på att ta bort de korta klingbultarna (tackar för dom) och ersätta dom med de (i mitt tycke snyggare) svarta originalbultarna och nu ser partiet ut som till höger. Summ...

Fortfarande väldigt skalad men man kan ju i alla fall skönja en cykel på formerna. Eftersom det mesta av mitt första tänk har fallit bort tänker jag inte ens skriva vad som kommer sitta på den. Men att det blir tiodelat Campagnolo är i alla fall 100% säkert. Det jag skulle vilja ändra men jag vet inte om det kommer gå, är vinkeln på styrstammen. Att det är snyggare med den nedåtvinklad är det ju inget snack om, men då min rygg är lite halvtaskig så får den nog sitta såhär tills vidare. Efter att jag vände på stammen på min Paké försvann alla stickningar i händerna så jag ska nog inte ha för mycket dropp mellan sadel och styre. Det vore ju skoj om jag fick ihop den innan vintern kommer så några grusvägar kan erövras. Men det återstår att se. Jag vet ju inte ens hur lång tid det tar innan jag kan hoppa upp på en hoj igen. Vojne vojne...

Sex dagar efter förra inlägget har gått och min tänkta spec på den nya hojen har gått helt åt helvete. Hjulen - Jag har redan fått ett supererbjudande på ett par andra hjul. Fälgen har förvisso en rekommenderad däcksbredd på 28mm men den nuvarande innehavaren har tydligen kört 35mm på dom så det verkar ju funka. Eventuellt använder jag dom hjulen som LVG-hjul och bygger mig ett par skogshjul i ett senare skede. Någon som vet hur breda däck man egentligen få på ett par Open Pro? Med tanke på att man får på ett par Fat Albert 2.35 på ett par Crossmax Enduro som är 3.6mm bredare än Open Pro borde man ju kunna kränga på ett par 38mm's. Styret - Jag hade ju tänkt att ha ett kompaktstyre men efter Nypans förslag och Markus erbjudande kommer det nu att bli ett Salsa Bell Pro. Åtminstone till en början. Jag gillar flaren på det styret även fast jag fortfarande inte har släppt tanken på ett kompaktstyre. Växlarna - Jag hade ju tänkt att köra tiodelat men då XT-navet har alubody får det...