Fortsätt till huvudinnehåll

Same same but different

Där andra mest kör fyror hela tiden så verkar jag vara fast i KI KV (tre fyror med två min vila mellan, vila tio min och sen samma sak igen) träsket. 
Cockpit nu för tiden under mina #insideisfree pass. Snart åker klassikerframhjulet på.
Körde alltså samma sak idag igen som jag gjorde i fredags och idag orkade jag leverera mer WATTAGE men nu några timmar senare är jag fortfarande lite skakis. Maxade ut på 175 bpm i puls och då min uppmätta maxpuls är 177 bpm så kan ju en hjärnlös apa räkna ut att det var hyfsat jobbigt.

 Tycker ändå att det faktiskt kändes bra. Jag orkade ju trycka mer kraft i pedalerna samtidigt som jag numera är på väg ner i vikt. Tycker ändå att det känns ok att köra alla pass utan att ha ätit innan. Train low, race high ni vet!
Sådär kan lite kurvor se ut.
Facit blev i alla fall 314/313/314/298/302/307w. Som vanligt hade jag enorma problem att komma upp i effekt efter de där tio minuter som jag ska trampa på 100w, men sen skärpte jag till mig lite i alla fall. Antar att mitt nästa mål blir att kunna hålla fyra intervaller på runt 310w istället för som nu tre.

 I morgon har jag vilodag och sen är det Le Peloton på onsdag.

Kommentarer

Unknown sa…
Är så sanslöst avis, vill också träna, men framför allt så vill ja ha de FFWD hjulen...
3 mars 2015 kl. 08:12
Johan Andersson sa…
Ja, framhjulet känns aero och fint i källaren.
3 mars 2015 kl. 08:27
Magnus A sa…
Snabbt!!

Du kommer att bli så farlig i Belgien!

Min coach rekommenderar att jag drar upp på 200 W 30s innan intervallen. Jag tycker att det hjälper mot chocken i benen efter vilan...
3 mars 2015 kl. 20:41
Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Ikväll smäller det!

Nu är det slut på snusket, speciellt för Atle som har haft en fantastisk vila i vintras ty ikväll så kommer mjölksyran som ett brev på posten. Alltså när posten fortfarande delade ut brev som kom fram.
En kommentar
Läs mer

Rotmos med inslag av lera i solig vårskrud

Lördagen bjöd på ett härligt solsken, Erik hade uppmärksammat detta och bjöd in da gorillaz till en tur söderöver som skulle bjuda på både rötter i överflöd, kaffe inkl fika, solsken, lervälling och många glada miner. Posörhojen fick stå hemma, jag körde naturligtvis helstelt. Nästa gång blir det kanske något annat. Vi körde den klassiska Hellas - Handen (Sörmlandsleden 1 - 5 eller något liknande) och förväntningarna var stora på den sju man stora klungan och jag tror inte att någon blev besviken på varesig väder eller underlag, även fast sommarvärmen höll oss på halster. Till skillnad från de inoljade landsvägsrävarna som kör samma typ av hojar så långt ögat kan nå bjuder stigcyklingen på en mer varierad utrustningsflora. Vårt lilla gäng innehöll en blandning av DH (Sunn Radical), AM (Santa Cruz Blur LT), Hellasvolvo (Commencal Meta 5.5), FS-SS (Salsa Dos Niner) samt helstela 29er's (Singular Swift/Kona Unit/Retrotec Boe Edition) och alla passade stigarna lika bra. Fram till Uddby...
2 kommentarer
Läs mer

Summering och planering

Nu när året börjar lida mot sitt slut måste ju även jag bladdra lite om 2009 och även om 2010. Som så många andra har jag cyklat mer 2009 än jag gjorde 2008. Jag för ingen statistik men km mätaren samt bensinutgifterna på min bil skvallrar om att jag kommer köra 6 månader längre innan jag behöver serva den jämfört med förra servicen och det borde ju ge ett resultat på ca 50% mer cykelpendlande 2009 jämfört med 2008. Eftersom jag är en snål jäkel kommer jag att försöka minska bilpendlandet lika mycket 2010 såklart. Under 2010 kommer jag att fortsätta med att inte föra statistik på mitt cyklande (förutom på funbeat då lite grafer och pajbitar är kul att titta på samt att jag vill hålla Tobbe bakom mig), jag kommer fortsätta med att inte åka till Göteborg för att mäta pulsnivåer, jag kommer förhoppningsvis att öka mitt racercyklande då jag tycker att det är både skoj och socialt samt åka några gånger till Gesunda och kanske bryta något. Men det enda löfte jag verkligen ska försöka att hål...
13 kommentarer
Läs mer